8月23日，在铁建重工长沙第一财产园，一台美金盘涂装着雄狮图案的年夜直径盾构机光荣下线。这台盾构机开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨，将介入我国最深海底地道——深圳至江门铁路珠江口地道工程扶植。 这台盾构机取名“深江1号”，由铁建重工和中铁十四局结合打造，美金盘上涂装“醒狮”元素，气势的立体造型，极具条理感，凸显广东地区文化特点。 珠江口地道为深江铁路重点节制工程，“深江1号”穿越区间全长3590米，全线长距离下坡掘进，下穿珠江入海口，工程地质前提极为复杂，集软土、硬岩、软硬不均、基岩突出在一体，穿越多条断裂破裂带，最年夜埋深106米，高水压施工区域110米，为今朝国内埋深最年夜、水压最高的水下盾构地道。 针对工程超高水压、超硬岩地层、长距离下坡掘进、持续穿越断裂破裂带、海水侵蚀性强等海域地道施工难点，研制团队对盾构机进行了针对性的选型设计，设置装备摆设了常-带压重型复合美金盘、可伸缩主驱动、双层壳体，同时集成了高精度年夜流量环流、高效重载物料运输、主驱动密封主动加压、同步单双液注浆、盾尾间隙丈量、管片主动选型华体会体育app和浮动检测、地道透风制冷等一系列智能化系统，提高了盾构机的顺应性，为工程的平安、高效施工供给保障。 “深江1号”顺遂下线，标记着深江铁路珠江口地道行将进入盾构施工阶段。接下来，盾构机将拆解运至施工现场，进行全系统的组装调试，确保早日始挖掘进，让中国高铁在百米海底飞奔，为世界海底地道工程手艺供给怪异的样本和贵重的经验。 深江铁路正线全长116.12千米，设计时速250千米/小时，位在粤港澳年夜湾区中间，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的主要构成部门，为对接办事“一带一路”倡议、撑持粤港澳年夜湾区和中国广东自贸区扶植的重年夜交通根本举措措施。 深江铁路打算工期66个月，估计在2025年建成通车，建成开通后有益在打造粤港澳年夜湾区半小时糊口圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域调和成长，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。
挑战超高水压，我国最深海底地道盾构机“深江1号”光荣下线！ www.6300.net 2021-08-24中国工程机械信息网 
