勇征赛场 | 正新援助车队介入比赛摩洛哥拉力赛 www.6300.net 2021-10-26中国工程机械信息网

10月7日至13日，2021摩洛哥越野拉力赛在扎戈拉的德拉-塔菲拉莱地域进行。正新首款ATV半钢轮胎产物强势助力XtremePlus车队！

作为2022达喀尔拉力赛前的主要“热身赛”，摩洛哥越野拉力赛吸引了浩繁车队和选手加入：

共有160辆越野摩托车和100辆赛车进行比赛，由正新强势助力的法国车队【XtremePlus Team】也介入了这场角逐。

本次赛事设有5个非凡赛段，包罗1633KM的计时赛段在内，总长2656KM，不但有沙砾、沙丘、岩石，还坎坷升沉的山路。

多变的地形、复杂的路况，不但考验着选手们的耐力、驾驶技术，作为车辆独一与地面接触的轮胎，也将遭到极限挑战。

角逐进程中，XtremePlus车队驾驶的车辆所配套的轮胎即是正新首款ATV半钢产物——Apache。

正新Apache是针对全地形复杂路况而设计，胎面采取优化布局设计，在面临沙地低压和岩石恶路时，能确保轮胎的机能完全阐扬，同时晋升轮胎行驶经久性，助力车队完成漫长的赛程。

别的Apache半钢布局设计，加强了恶路耐穿刺机能，使轮胎在面临各类碎石地形时，都可以或许游刃有余。

而胎边则是采取怪异的阶梯错落排布设计，一方面能更好的庇护胎壁防穿刺，另外一方面，则是供给更强的胎边牵引性，即便是松软的沙地，车辆也能够如履平地。

赛后采访中，XtremePlus车队司理Marco Piana说到：

“摩洛哥拉力赛复杂的路况对赛车手和轮胎来讲是都是庞大的挑战。在轮胎选择方面，我们的赛车手需要找到一个既要合用在岩石路况同时也要合用在碎石路况的产物，这布满了挑战性。

这也是我们选择CST作为合作火伴的主要缘由，CST的Apache轮胎坚忍平安，这在角逐进程中阐扬着十分主要的感化。”

2022年1月，【XtremePlus】车队将继续在沙特阿拉伯介入达喀尔拉力赛。

这个被称为英勇者的游戏、世界上最艰辛的拉力赛，纵使角逐情况卑劣，但每年城市吸引来自世界各地的赛车手和越野快乐喜爱者加入。

正新也将延续尽力研究，推出机能更佳的轮胎产物，助力车队交战勇征赛场，创下佳绩！

*备注申明：

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