日前，30名经由过程六年夜赛区预赛提拔出来的优异选手在玉柴发卖公司客户办事中间睁开了交锋总决赛，进行了理论常识和维修实践技术的比拼。至此，为期一个多月的玉柴2013年办事技术年夜赛在玉林美满终结。 此次技术角逐的首要目标是对办事站国四柴油电机控办事能力和气体机相干常识与技术进行检阅与查核，以应对国四柴油机和气体机时期的到来。 赛事裁判长工程研究院电控系统研发部部长安利强暗示，总决赛对选手技术查核是比力周全的，角逐最年夜特点是增添了国四后处置系统和气体机的考点。 “你们颠末各自赛区的初赛，过五关斩六将，杀入了总决赛，你们代表了玉柴的办事程度，是你们支持了玉柴的成长。办事技术年夜赛，既是玉柴晋升办事能力，晋升焦点竞争力的主要行动，也是玉柴办事站晋升竞争力的需要，也是产物进级投放市场的主要支持。电控策动机的销量在慢慢提高，客车已周全利用电控策动机，卡车也将在来岁1月1日周全切换进入电控时期，气体机的增量也很是年夜。是以，谁先把握电控技术，谁的营业量就年夜，竞争力就越强。下一步我们将重点开辟故障诊断的方式手段，提高办事站故障诊断效力。”玉柴股分总司理助理谭贵荣对进入总决赛的选手们说道。 图为玉柴办事技术年夜赛角逐现场。 选手意识提高 积极介入 据领会，办事系统技术角逐每两年举行一次，至今已经是第三届。此次角逐为期3天，第一天进行预赛理论角逐和预赛实践角逐，20名选手入围决赛;第二天是进行入围决赛选手的答辩角逐，第三天进行决赛实践角逐和终结式。 本次角逐的嘉奖力度较往年年夜，嘉奖一等奖1名，奖金2万元，二等奖3名，奖金1万元，三等奖6名，奖金5000元。另外，本年还增添了8个奖项，为预赛理论角逐、预赛实践角逐、决赛答辩角逐、决赛实践角逐等，每一个环节第一位都设置了嘉奖，另外还设立了2个积极介入奖、1个角逐风尚奖、1个最好新人奖。 据介绍，本年各赛区办事站报名参赛积极更高，往年需要强迫报名，本年都是自愿报名，有些办事站6小我报名参赛，来自31个省市自治区的168家办事站的200多名办事手艺员加入了赛区预赛。玉柴的办事技术年夜赛已成了办事手艺人员职业成长提升的主要平台，良多人经由过程这个平台走进了办事站的治理层，成为行业争相掠取的人材。是以选手们很正视，为了备战总决赛，有些选手提早3、4天到玉林来了，提早顺应情况和自我封锁练习。 高手层出 谁与争锋 颠末剧烈的预赛和决赛答辩环节，在决赛的实践环节，20名参赛选手被分成2组，进行比赛。决赛实践角逐以“某用户一台国四策动机呈现怠速不稳，异响、动力不足的故障现象，办事站人员前去解除故障，并确认策动机后处置正常工作”为故障布景，首要考查参赛选手对内燃机道理、常见故障诊断判定、判定常识，BOSCH高压共轨系统道理、故障诊断与故障解除常识，后处置系统道理、故障诊断与故障解除，国四策动机综合性故障诊断解除等常识。 在一个半小时的测验时候里，选手们对峙“先易后难、先外后里”原则，查抄策动机外不雅，毗连诊断仪读取故障码，经由过程故障码来领会策动机故障环境，对策动机故障进行“望、闻、问、切”，对可能故障源进行一一排查，解决故障，恢复策动机的正常启动。 玉柴股分总司理吴其伟对此次角逐赐与了高度必定。他说，列位选手在角逐中赛出了程度，赛出了气概。从国一到国三，乃至在客车国四排放进级上，玉柴都走在了行业前列。这不但得益在玉柴的产物开辟早，推行利用快，也得益在玉柴在故障处置、反映速度上比竞争敌手快。 吴其伟暗示，从本年最先，周全国四进级时期正式到来，因为玉柴的优势一向在客车板块，跟着卡车电控时期的到来，玉柴面对的挑战会愈来愈严重。此次办事技术交锋年夜赛，在玉柴是具有里程碑意义的，这为玉柴在国四进级这场硬战中脱颖而出，扩年夜优势堆集了本钱。但愿列位选手就在角逐中堆集的经验可以或许敏捷传递到各处事处、办事站，晋升玉柴国四办事水准，晋升玉柴全部办事系统的技术程度。 颠末剧烈的裁减赛，来自西北赛区开封汽运办事站的选手李红胜以黑马姿态，取得了决赛的第一位，天津玉发办事站的王洪刚等三位选手获决赛二等奖，南宁运德办事站的蒙智文等六位选手取得决赛三等奖。 角逐还评选颁布了预赛理论常识第一位、预赛实践操作角逐第一位、决赛实践操作角逐第一位、积极介入奖、最好新人奖、角逐风尚奖等多个奖项。 电控时期到来 办事进级紧急 行业办事竞争愈来愈剧烈和电控策动机的比例愈来愈年夜，对办事站的能力和的办事系统手艺人员综合本质和技术程度提出了更高的要求。 据玉柴股分副总工程师崔华标介绍，此前玉柴电控策动机首要在客车范畴推行，卡车范畴的策动电机控化的比率比力低。但跟着国度排放律例的进一步进级———2014年1月1日起柴油机实行国四排放尺度，气体机实行国五排放尺度，卡车也将会周全配套电控策动机。玉柴在一线中间城市客车电控办事能力已具有了壮大的实力，可是在这些地区以外的城市，电控办事能力还比力年夜的欠缺。假如电控维修办事技术培训不到位，将会影响此后办事工作，减弱玉柴办事系统的竞争能力。是以从客岁起，公司在国四柴油机和国五气体机维修技术培训方面做了年夜量的投入，并且首要偏重在卡车范畴，本年玉柴也偏重在培训晋升中间城市以外办事站的电控手艺办事能力，特殊是卡车配套量比力年夜的区域。 发卖公司办事手艺总师龚智华暗示，玉柴电控手艺办事能力的扶植起步较早，今朝处在行业领先程度。可是跟着办事收集的扩大，和国四策动机在卡车的周全切换，玉柴火急需要在更年夜的规模内成立电控办事能力。今朝玉柴国四策动机市场保有量还比力少，良多办事站没有接触过国四机。是以玉柴本年的办事技术交锋的主题就是国四电控技术，为来岁国四机转型做好预备。“我们的能力扶植一般有三个步调，第一步是包管北上广等重点城市率先实施国四排放的区域的电控办事能力;第二步是经由过程重点城市辐射和带动一个区域，如上海带动长三角地带，广州带动珠三角地带;第三步是周全铺开。今朝我们处在第二步，正预备走第三步。” “2011年以来，针对国四机，我们已做了3轮办事技术年夜培训，可是在没有市场进入量的时辰要连结办事技术程度是很坚苦的，所以要经由过程角逐传递国四时期到来的信息，让办事站正视起来、步履起来。”龚智华说。 办事技术人材培育使命艰难 崔华标暗示，从客车电控策动机办事能力扶植的经验来看，培育成熟一个电控策动机维修办事人员年夜约需要2年时候的历练。但愿经由过程常态化的办事技术交锋，让此后的培训和人材的培育都构成常态化的机制。 从今朝行业的状态来看，因为商用车维修办事工作比力脏累，收入相对较低等身分，办事站的人材流掉严重。“下一步我们会给技术型办事人材赐与更年夜的倾斜政策，帮忙办事站留住人材。”龚智华说，客户办事中间前期已制订了办事人材培育5年计划，年夜致有两个路子，一是由办事站选送，玉柴自动培训;二是由玉柴与相干院校合作培育人材，并向办事系统输送。今朝正在慢慢推开。 龚智华介绍说，由于玉柴的产物品系比力复杂，新手艺层见叠出，对办事人员的技术程度比力高，所以我们的培训频次比力高，办事站的培训本钱的压力会很年夜。是以，玉柴破费年夜量投入，在扬州、广州、兰州、合肥、沈阳、重庆、长春、乌鲁木齐、包甲等地扶植了培训基地，让办事站人员就近加华体会体育app入培训，下降培训的时候，下降培训的时候本钱、费用本钱。
玉柴睁开办事技术年夜交锋 应对新时期需求 www.6300.net 2013-11-05中国工程机械信息网 导读: 日前，30名经由过程六年夜赛区预赛提拔出来的优异选手在玉柴发卖公司客户办事中间睁开了交锋总决赛，进行了理论常识和维修实践技术的比拼。至此，为期一个多月的玉柴2013年办事技术年夜赛在玉林美满终结。 此次 ... 
