2013年，在国度节能减排的号令下，国内内燃机企业纷纭加年夜了自然气策动机的出产发卖。玉柴作为国内最早从事气体燃料策动机开辟的企业，其自然气策动机的研发、出产、发卖一向走在行业前列。在手艺、质量和售后办事不竭进级的鞭策下，玉柴气体机延续走俏市场，本年1-9月，玉柴气体机销量达25000多台，同比增加超73%。 玉柴自1995年就最先着手自然气策动机的研发。跟着国内自然气汽车市场的不竭成长，玉柴气体策动机产物慢慢投放市场，此刻玉柴自然气专用策动机笼盖七个产物系列：YC6KN、YC6MKN、YC6LN、YC6GN、YC6JN、YC4GN、YC4DN，产物功率从120马力到440马力，可以知足泛博用户的重、中、轻型客车、卡车的动力需求。 采取国际进步前辈的单点喷射燃气节制系统(ESI)，经由过程淡薄燃烧节制手艺和氧化催化后处置手艺，玉柴自然气策动机到达了国五排放尺度，同时实现了较好的燃气经济性。针对自然气燃烧速度慢、热负荷高档特点，玉柴燃气策动机在燃烧系统、冷却系统、润滑系统、空气治理系统、焚烧系统等方面进行了深切研究和专项开辟，有用晋升了燃气策动机的靠得住性。另外，玉柴在产物优化设计、三高标定、台架实验、整车实验等方面进行了周全而充实的验证和查核，从而确保玉柴国五自然气策动机产物出色的市场竞争力。 市场才是产物质量的试金石，用户的声音是对产物机能最好的注释。北京公交团体新奥客运分公司司理王南辉在接管媒体采访时说到，“耗气量少、办事和时，是我们选择玉柴LNG策动机的首要缘由。” 绵阳公交补缀厂厂长邓文斌算了一笔账，他说，玉柴策动机的平均骨气量为1-2方/百千米。一辆车一年下来最少要跑10多万千米，绵阳本地的气价大要是4元/方。按百千米骨气量最低值算，一辆车一年起码要为公司节流运营本钱4000元。 为了共同搭载玉柴YC6MK气体机的结合卡车推行，玉柴浙江处事处放置人员实地跟车对YC6MK气体机气耗进行测试。测试成果注解，搭载YC6MK340N-40策动机、载重29吨的结合卡车奔驰在宁波北仑港至余姚市区，其百千米气耗仅为34.93千克，比竞品低了快要3千克。 除气耗低这个优势外，售后办事健全也是玉柴气体机博得用户承认的一个主要缘由。玉柴气体机在客车配套高达80%，根基笼盖主流公交市场。公交车运营有个显著的特点，既要斟酌社会效益，也要顾和经济效益。公交寿命一般在6-8年，每次因故障停运不但会给公交公司造成经济损掉、诺言下降，还给乘客出行增加不快。是以公交公司在斟酌策动机产物质量以外，特殊重视策动机出产企业的售后办事响应能力，而玉柴在国内并世无双的售后办事收集正好成了玉柴气体机制胜市场的宝贝。 玉柴气体机在客车市场获得了不俗的成就，配套卡车的比例也在逐步增添。此中，作为玉柴年夜马力重机，YC6MK气体机应用整体式缸盖设计，振动削减，噪音下降，其舒适性、靠得住性获得年夜年夜晋升，自投放市场一年多以来，已获得终端市场、主机厂和用户和经销商的普华体会体育app遍承认。今朝，卡车配套YC6MK气体机的量已跨越柴油机。 今朝，跟着玉柴气体机的走俏，玉柴加年夜马力保障出产，仅玉柴股分的策动机一厂本年前9个月就累计产出气体策动机11085台，较客岁同期增加72.56%。
玉柴气体机延续走俏市场 节能减排售后健全 www.6300.net 2013-10-14中国工程机械信息网 导读: 2013年，在国度节能减排的号令下，国内内燃机企业纷纭加年夜了自然气策动机的出产发卖。玉柴作为国内最早从事气体燃料策动机开辟的企业，其自然气策动机的研发、出产、发卖一向走在行业前列。在手艺、质量和售 ...
